华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示：“全新5系长轴距版每一处细节都是为中国客户量身定做的，都更加符合中国客户需求。焕然一新的设计与创新技术使动力大幅提升，油耗和排放则平均降低18%，并拥有更为宽敞舒适的后排空间，价格更具市场竞争力。”据了解，除了这些高配车型外，宝马中国相关负责人告诉记者，接下来一些低配车型也会陆续公布，同时，除了长轴距版外，标准版新5系也会以进口形式在年内引进，但是该人士强调：“进口标准版车型的销量不会太大，但为了满足市场需求还是会有小批量的引入。”
新宝马5系全面超越新奔驰E级？
戴姆勒股份公司董事长蔡澈曾公开表示：“我们一定会在这里（中国市场）追赶上比我们更早进入的另外两家德国高端品牌（宝马和奥迪）。”而在今年的北京车展上，新宝马5系长轴距版在国内市场刚亮相时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科就曾表示，新宝马5系的销量肯定会超过奔驰E级。记者了解到，为了使新宝马5系长轴距版在中国市场取得成功，宝马在其本身就产能紧张的合资工厂中，提供了较大的支持力度。此前，记者在其工厂参观时就发现，工厂内的大部分产能都分配给了新5系长轴距版。正是双方之间的这种竞争局面的升级，使得原本计划年底上市的新宝马5系长轴距版提前上市。而今随着新宝马5系长轴距版的正式上市，虽然终端市场还没有正式开战，但是在双方高层的“口水战”已经有升级趋势。
