对于这类纯代步的家用轿车，在油耗测试上我们也是尽量还原用户的真实使用情境，正好荣威方面送测了2辆350车型，除有一辆进行测试体验外，还有一辆便可以进行油耗测试。在一周7天的时间内，我们模拟了周一到周五的正常上下班(尾号限行日7点前到公司、20点后回家)，周末两天分别前往超市和近郊体验。
平日测试路程在位于北京市北五环外的某小区到北四环内的凤凰网总部之间行驶，每天往返大概40公里；周六测试前往离家20公里的北清路某购物中心后返回，而周日选择了昌平区十三陵景区附近的农家院往返，7天共行驶374.7公里，耗费燃油29.84升，约合7.9升/百公里。
7.9升的油耗成绩对于一款自动挡家用车来说算是不错的水平了，毕竟平日上班期间多为拥堵路况，只有在晚间回家的时候才能获得短暂的巡航速度。测试者在体验期间并没有刻意为了油耗而“谨慎驾驶”，相反在拥堵的上班路上，为了不迟到，往往会伴有急加速的情况，所以我们测试的这个油耗值非常具有代表性。
荣威350这台1.5L的发动机拥有80千瓦的最大功率，足够媲美多数合资车型的1.6L发动机的动力水平，所以百公里加速能否可以突破12秒就成为了我们期待的重点。不过来自爱信的AW 4速Multi-Mode自动变速箱传动效率似乎还不够理想，最终我们测得的最快一次0-100公里/小时加速时间为13.92秒，和主流家用车尚存在一些距离。
变速箱会在原地提高转速起步时进行保护，在发动机2000转时松开制动踏板，荣威350没有任何打滑现象便冲了出去，1挡时车内的试车手还是可以感受到一些加速中的轻微“推背感”，而升到2挡之后，加速感削弱了很多，说明发动机在低速情况下的动力爆发表现比较理想。全力加速时，车头甚至没有一丝的“抬头”迹象；同时，急加速时若超过3000转，发动机的声音就有些“声嘶力竭”了，可能会给用户体验带来一些不利的影响。
在城区里的驾驶，动力倒不是特别重要的指标，相反制动成绩才是保证安全的基础。在紧急制动中，荣威350的刹车盘力度显得有些“稍弱”，制动过程不是很稳定，加之后悬挂在紧急制动中被拉伸，尽管不是非常明显，但尾部还是会出现一些轻微的滑动。最终我们测得的最好一次100-0公里/小时的紧急制动成绩为42.84米。
