丰田危机是探究日本制造和传统文化的微妙节点，它是对日本制造业沾沾自喜、傲慢自大的警醒，也在敦促它们重回原点
欢迎来到丰田世界。
夜色半浓，走出日本名古屋火车站，路边停靠的出租车，全是丰田花冠。除此之外，丰田汽车公司似乎没有在这座爱知县首府留下明显痕迹。
“您来早了两周，樱花还没有开。”酒店前台夕叶很热心。
“我不想看樱花，只想听一些有关丰田的故事。”
“哦，在这里，到处都是。”她用手指在地图上画了一个圈。
9年前的6月，丰田第三任总裁、创始人丰田喜一郎的儿子丰田章一郎回到故地，位于名古屋附近的湖西市。祭奠先祖时，他强调“回到创业的原点，也就是丰田基因”。有人将拥有32万员工的丰田形容为“一个宗教国家”，而章一郎所谓的“不要忘记创造精神”，就是其教义之一。
3月5日，《中国企业家》记者到达日本当天，丰田在总部丰田市举行了一场召回问题的说明会，与会人数超过两千，丰田章男现场也有类似“原点”的表述：“丰田过去一直笼罩在光环之中，现在要扔掉光环，寻求再生。”他数次提及“再生”一词。
全球召回逾千万辆（截至2010年2月9日），触目的亏损数字，销量持续下滑—这是曾经作为“世界第一”的丰田眼下的境遇。
“丰田神话”的褪色，要远快于其缔造神话的速度。
过去的一个月中，总裁丰田章男的道歉轨迹几乎是环绕地球一周。2月24日，泪洒美国国会山，既无法洗刷过失，也无法平息风波。3月1日，他又现身中国。他沉静，且疲惫。然而，召回风波仍在泛滥。除了召回后的车辆仍不稳定，丰田在中国市场又传出了卡罗拉（花冠）烧机油的问题。
这是对履新不满一年的丰田章男的极限挑战。在日本的传统文化中，一个自重的日本人必须坚忍和克制，男人对于痛苦和危险必须处之泰然。这更是探究日本制造和传统文化的微妙节点。进入到21世纪后，以索尼为代表的日本电子业开始走向衰落，如今，日本汽车业又如临深渊。在浮沉与动荡之中，日本制造的命运转折是否存在必然基因？
让我们来看看丰田的原点吧。爱知县既是丰田公司地理上的原点，也是丰田精神的原点。从原点出发，才会看到这一商业事件中隐含的文化误读。而当外部山呼海啸，原点又会经历怎样的动荡？丰田还能重回原点吗？
“一莲托生”
时逢周末，名古屋所有小酒馆都人满为患，走了整整两条街，居然没有找到座位。
然而，这是个虚幻的泡沫。曾在纽约生活十年的陶器销售商千草，2008年回到名古屋，“我想离金融危机远一点儿，显然，（我）犯了个错误。”小酒馆的确座无虚席，可千草带我们去的中高档餐厅，却冷冷清清，只有三两桌客人。“两年前，这里生意是最好的。”
名古屋附近有不计其数的汽车零部件供应商。过去，他们在下班后往往陪着丰田汽车公司的客户喝到酩酊大醉，然后乘出租车（在日本，出租车是一种昂贵的交通工具）回家。如今，喝酒到半夜的情况越来越少，出租车司机更是空着车满城转。
“去年这个时候，我告诉老婆生意很快会好起来。最近，我又告诉她，也许明年会好起来吧。”出租车司机大野幸正说。虽然收入减少了三分之一，他依然感觉幸运，因为很多人已经失去了工作。丰田公司没有裁员，但小零部件供应商为了生存，就顾不了这么多了。
自神户大约一小时火车车程，才能抵达丰田市。据说，丰田曾想将总部从丰田市迁往名古屋，由于金融危机而搁浅。现在，经济复苏的暖意刚刚出现，又遭遇当头一棒，“迁都计划”更是无人提及。
在日本最古老的文学作品之一《古事记》中，此地原名为“举母”，与其盛产蚕桑有关，江户时代这里为 “举母藩”，统一日本的德川家康，其祖先松平氏起源于此。细雨中走进小城，四处氤氲，隐约可见的是连绵的丘陵与日式阁楼，古风犹存，并不像工业城市。
