其次，驾驶席门板上的车窗控制开关令人不太满意，因为它不能让我用一个舒服的姿势操作，开关车窗时动作的难度都快赶上在车内穿外套了。当然，与车身同色的车门拉手装饰还是很漂亮的。副驾前部的储物箱肚量不小，横向和纵向的长度都不错，放进4个易拉罐饮料应该不成问题。
总的来说，新嘉年华带给我们全新的一种风格，将家庭与运动化相结合的理念早在嘉年华之前就有很多，但真正可以做到出色的并不多见，当然，嘉年华也有很多不足，比如车内没有扶手，这在弯路中就会让乘客显得尴尬了。不过总的来说，嘉年华做的不错，最起码它运动化的外形会吸引人，合理的内饰结构也让驾驶者和乘客感到舒服。我们将在接下来的试车环节中为大家带来嘉年华在公路上的表现，希望我们的期待能让我们得到满意的答案。
在试驾开始之前，我们先来了解一下这款嘉年华的技术参数，我们这次借到的是两厢嘉年华中的顶配车型，它拥有1.5L排气量，发动机的最大功率可以达到76kW/6000rpm，扭矩为138Nm/4000rpm。如果从参数上来看，这些数据在同级车中已经算是非常出色的，与这台发动机搭配的是一部4前速手自动一体变速器。尽管前进挡位仍然没有提升，但使用中的稳定性应该是可以保证的。
