The Great American Business Model

中国汽车产业现状及发展走向

聚焦2009年一季度“汽车销售数据”
在十大产业调整振兴规划中，《汽车产业调整和振兴规划》不仅出台最早，而且对行业的支持力度是最大的，促成了09年中国汽车市场的火爆开局，成为世界瞩目的汽车初期救市政策成功典范。09年国内1-2月的汽车销售同比3%增长是世界各主力汽车市场的超级亮点。09年2月汽车销量82.8万辆，环比1月的73.5万辆增长9.3万辆，环比增长13%。由于2月的春节因素，因此年度开局的销量变化较大，09年2月销量增幅是近10个月来最高的，也就是09年的开局表现良好。（数据来源于艾瑞网）

 汽车主力车型月度产销特征

09年1-2月的各集团走势

汽车企业产销增速对比

调整振兴收效明显 4月销量同比增四成

"中国汽车市场4月份的市场销量让大家始料不及。各界人士一致将首功归为“政策”。“热销的原因只有一个，这就是中国振兴汽车市场的政策，极大地激发了乘用车消费的热潮。”来自美国汽车业的专家也持相同观点。据美国媒体报道，约克大学商学院国际IMBA项目主任、长期跟踪中国汽车产业的经济学教授伯纳德•沃尔夫认为，“第一季度和4月份的销售数字说明，中国政府提振车市的努力正在取得收效。”这些政策包括：排辆1.6升以下的小型乘用车购置税减半；斥资50亿元为农民换车、购车提供补贴；在北京、上海、重庆等13个城市实施新能源汽车试点，对于乘用车和轻型商务车补助5万至25万元，对于10米以上的城市公交车补助5万至60 万元。

让汽车企业感到兴奋的，还有4月国内车市呈现出的几个明显变化。一是未享受购置税减半优惠的1.6升以上排量轿车销量明显回升。业内分析人士普遍认为，如果说今年前两个月车市出现回暖趋势，主要是受利好政策拉动；3月销量创出历史新高，得益于季节周期和经销商季度考核等因素，那么，在历来环比出现下降的4月份，国内车市还能保持如此热度，足以证明国内车市已由低迷开始转向全面回暖。但国内车市的暖意是仅在政策刺激的结果，使得需求被提前释放？如果仅是如此的话，在未来“绿色当道”的汽车产业发展中，中国汽车业的寒冬将在不久的将来呈现。