局外人的汽车梦
王传福从电池行业赚取了第一桶金，而真正给他带去荣誉和光环的却是汽车。在进入汽车行业时，他充其量只是一个汽车爱好者。比亚迪汽车总设计师廉玉波透露，有一次他问王传福：“你懂汽车吗”王传福回答：“我喜欢车，我看了上百本关于汽车方面的书。”
这上百本汽车书的解读，在王传福头脑中构建了一个似乎触手可及的梦想：那是亿万中国人的汽车梦,也是消费市场的下一个重头戏。颇有市场敏感度和自信心的王传福的目光很快就聚焦到汽车上。
“汽车说白了就是一个超过百年的传统产业、低科技产业，手机里的零部件才是高科技。”在他眼中，汽车只是一个小儿科，既然手机部件都难不倒比亚迪，汽车就更是小菜一碟了。
但王传福遭遇的阻力是常人无法想象的。2003年1月，他提出了一个大胆的设想——通过收购秦川汽车厂进入汽车产业。在他看来，手机电池几乎做到了尽头，再想有所突破很难。更何况，即使比亚迪独揽全球手机电池生意，产值也不过几百亿元。为此，王传福特地召开了一次股东大会，征求创业元老及股东们的意见。与会者大部分选择了沉默。但私下里，很多人对此不满，包括比亚迪汽车销售有限公司现任总经理夏治冰。
当时，比亚迪在电池领域已赢得了诺基亚等手机巨头的订单，员工们都已很知足。另外，进入汽车业这样一个全新的行业，一切都是未知数。比亚迪2002年7月才在港交所主板上市，当年销售额仅为25亿元，以比亚迪当时的实力去做汽车，很多人心里根本没有底。
比亚迪进军汽车产业，引来阵阵骂声，资本市场反应尤为强烈，他们认为王传福做了一个糟糕的决定：秦川汽车是一家濒临倒闭的汽车厂，只有“疯子”才会接手这个烂摊子，更何况当时汽车行业并不景气，民营资本造车纷纷遭遇“滑铁卢”。
“我们要抛尽比亚迪的股票，直到抛死为止。”有投资者在电话里这样威胁王传福。但这只能让王传福更为坚定。“召开股东大会只是一个形式，不管下面如何反对，这件事终究要按王总的意志走。”与他共事过的同事很了解王传福的脾气，他认定的事，九头牛也别想拉回。
2003年1月23日，比亚迪宣布以2.7亿元收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份，这一“惊世骇俗”的举动，直接导致基金经理联手抛盘洗仓，2天内让比亚迪的股价暴跌了30%。
但王传福却似乎不在意，他竟将电池和手机的生产模式移植到汽车上——比亚迪大部分设备都是自己造的，他认为外国设备贵得无理，比如一条涂装线，秦川汽车买德国杜尔公司的设备要上亿元，比亚迪自己造就可省去超过一半的资金。
