第二章 财富背后的争议
在王传福眼中，中国劳动力就是“廉价”的代名词。他认为中国企业家很幸运，获得了这一优惠的资源，这是上帝的恩赐。
玄妙的用人术
王传福口口声声说人是第一生产力，但在比亚迪，似乎最不值钱的就是人。“机器+人=机器人”，有人这样调侃比亚迪的低成本生产模式。
在外界看来，比亚迪有数百个车间，每条流水线上都密密麻麻地坐着数十名工人，一看就是个劳动密集型企业，与世界级现代化车间格格不入。王传福对此毫不在意，在他看来，到欧美引进一条先进的流水线，动辄花费数千万美元甚至上亿美元，比亚迪没有这个实力，也没有必要。
“我们现有1万名工程师、10万名工人，未来要发展到3万名工程师，三四十万名工人。2025年，我们要做世界第一大乘用车企业，很多人不相信，我们正朝着这个目标去做。我们凭什么？凭的就是人。”这番话两年前出自王传福之口。
来了走，走了来，比亚迪现有多少员工是个谜，据说去年金融危机，公司还招了2万名员工。比亚迪员工之多，让人心惊目呆。“王传福用什么养活这么多人？”很多企业家想不通。中国最大的民营企业华为今年的营收预计超过2000亿元，相当于比亚迪的6倍，但员工数仅为8万多人，约为比亚迪的一半。
“比亚迪近年大量招聘211高校的大学生，政府会给公司免掉不少税。此外，新来大学生、研究生要签3年合同，违约金高达两三万元，这样很好管理，员工中途离开公司还会赚一笔。”陈佳（化名）2007年大学毕业进入比亚迪，他对《IT时代周刊》表示，公司招这么多人并不傻。曾经有员工将公司告上法庭，认为比亚迪的劳动合同是霸王条款。
熟知比亚迪的人都知道，公司工资并不高，普通员工累死累活月薪也就1500元左右，本科生待遇好一点，一般为3000元，研究生也仅4000元左右，这在深圳特区根本没有竞争力。2009年的统计数据显示，深圳的平均工资已超过4000元。
一家营收仅两三百亿元的企业，员工竟有十余万之众，这在国外必死无疑，公司的全部营收连发工资都不够。在国内，比亚迪的平均工资也是中等偏下，大大低于同城对手富士康。
