有意思的是，10年前即2000年，本刊封面人物专栏采访侯为贵时，探讨的主题是“本土市场国际化，与跨国公司在本土市场竞争”，而10年后的今天，侯为贵和中兴通讯现在正探讨的主题是“国际化市场，在国际化市场与跨国公司、本土企业竞争”。
虽然与华为相比发展有些慢，但低调而沉稳的侯为贵，驾驭中兴很有章法，公司发展稳定基础扎实，对本土市场的把握很有功力，在国内市场连年高速增长，在中国3G市场综合排名第一，现在主攻国际市场时机成熟。
中兴通讯提出了打造“成本领先、技术领先、中国资金”三方面竞争优势的“铁三角”策略，并遵行“现金流第一，利润第二，规模第三”的原则，体现侯为贵的价值观。在研发上，中兴通讯强调市场驱动研发，将与产品直接关联的研究院从研发体系剥离划拨市场体系管理，2009年研发投入约60亿元，占公司销售收入的10%，中兴通讯09年国际专利申请量实际上达到1164件，同比增长超过200%。在组织结构和评价体系上，中兴通讯进一步强化了国际化战略和差异化管理手段的实施，促进了海外业务的发展。
无论如何，华为和中兴通讯，都是热衷于推出基于知识的产品的知识型公司，他们都是中国企业的榜样生。
比亚迪、尚德太阳能：逐鹿新能源
比亚迪股份有限公司在最受赞赏的知识型公司中排名第二，可以说是最大的赢家。
因为有电池业务和IT代工业务作为支撑，比亚迪大力发展电动汽车往往出手不凡，从而借此入榜。
1995年成立的比亚迪靠着独特的生产方式和低成本，快速成长，到2001年时，比亚迪的全球市场份额，镍镉电池是世界第二，镍氢电池是世界第三，锂电池是世界第四，销售额13.65亿元，纯利润高达2.56亿元，创始人王传福一举成名。比亚迪在电池之外，还有像富士康那样做IT代工的业务，中国GPS、CDMA手机有一半是比亚迪制造。这就是一切的基础。
王传福的惊人之举是2003年以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份，成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业，并合资组建电动汽车生产线，项目投资达20亿元人民币。电动汽车的研发是世界前沿的技术之一。
比亚迪的双模混合电动汽车定于2010年正式销售，其纯电动汽车已经研发成功，并与德国戴姆勒奔驰达成研发电动汽车协议，双方在电动汽车架构及电池技术与电力驱动体系中的先进经验将可实现融合。2009年，比亚迪的传统轿车销量约45万辆，成为中国销量最高的10家汽车公司之一。
